隨著國家自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)的發(fā)展，自由貿(mào)易區(qū)將成為全球供應(yīng)鏈布局的重要節(jié)點(diǎn)，但物流產(chǎn)業(yè)如何抓住機(jī)遇呢？下面是從廣州到泰國的專線介紹：

　　首先，清關(guān)程序有助提高國際物流的效率。在自由貿(mào)易區(qū)制度框架下，對(duì)接新的國際規(guī)則和創(chuàng)新的制度設(shè)計(jì)是核心突破。其中，通關(guān)是國際規(guī)則的重要組成部分，也是最早復(fù)制實(shí)現(xiàn)對(duì)接和推廣的措施。上海自貿(mào)實(shí)驗(yàn)區(qū)成立一年多來，先后采取了一系列的通關(guān)和通關(guān)措施。據(jù)估計(jì)，目前上海保稅區(qū)進(jìn)口貨物平均清關(guān)時(shí)間比國外低41.3%，出口平均通關(guān)時(shí)間比國外低36.8%。

　　第二，服務(wù)貿(mào)易自由化改善物流發(fā)展環(huán)境。目前，中國服務(wù)貿(mào)易結(jié)構(gòu)不合理，2014年服務(wù)貿(mào)易逆差達(dá)1980億美元，其中很大一部分是運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易逆差。與貨物貿(mào)易相比，服務(wù)貿(mào)易需要更高的自由化和發(fā)展便利化環(huán)境。建立自由貿(mào)易區(qū)的關(guān)鍵之一是促進(jìn)服務(wù)業(yè)的開放，服務(wù)業(yè)是服務(wù)貿(mào)易自由化和便利化的平臺(tái)和試點(diǎn)基地。

　　第三，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化促進(jìn)了區(qū)域物流的協(xié)調(diào)發(fā)展，目前，區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化是國家發(fā)展的戰(zhàn)略思路，作為改革開放的橋梁，自由貿(mào)易區(qū)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“溢出效應(yīng)”和“輻射效應(yīng)”顯著，將逐步形成區(qū)域物流節(jié)點(diǎn)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要樞紐。

　　第四，實(shí)施走出去推進(jìn)跨境物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略。今年的政府工作報(bào)告指出，鼓勵(lì)企業(yè)參與海外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和能力合作，向世界推廣鐵路、電力等中國設(shè)備，離不開對(duì)跨境物流的支持和保護(hù)。

　　第五，全球價(jià)值鏈引導(dǎo)供應(yīng)鏈的優(yōu)化發(fā)展。近年來，全球價(jià)值鏈已成為全球經(jīng)濟(jì)一體化的重要推動(dòng)力，隨著分工國際化、貿(mào)易全球化和物流成本的降低，全球價(jià)值鏈合作的優(yōu)勢(shì)和效果十分明顯，國際產(chǎn)業(yè)分工已從基于各國比較優(yōu)勢(shì)的橫向分工轉(zhuǎn)向以跨國公司為中心的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈縱向分工。